近日，豐巢快遞柜收費一事熱議不斷。其中有一個討論點是：豐巢擬收購中郵速遞易，數據顯示，兩家快遞柜企業的市占率合計達69%%u3002
那這近70%%u4E4B外的30%%u5E02場玩家是如何運作的?收不收費?有沒有爭議?國外的快遞柜又是啥樣的?
據了解，目前，我國現有快遞柜品牌有：豐巢、中郵速遞易、京東快遞柜、云柜、日日順樂家、菜鳥驛站、富發收件寶等。
2019 智能快遞柜企業柜機數據及市占率對比
其中，豐巢市占率約44%%uFF0C覆蓋100 個城市，中郵速遞易市占率約25%%uFF0C覆蓋 300 個城市，京東自提柜覆蓋 26 個城市，云柜市占率約5%%uFF0C覆蓋 100 個城市。
三言財經統計了國內幾家快遞柜品牌的免費保管時間以及超時費收取情況，作出對比。
曾想推“只免費存 4 小時”引爭議
2012 年 9 月，中郵速遞易率先推出“速遞易”智能快遞柜，成為快遞柜行業最早進入者。
據官網速遞易系統使用協議顯示，投遞到速遞易箱子內的物品將免費存放一段時間。收件人在免費存放時間內仍未取走快件物品，速遞易將按每 24 小時收取 1 元超期保管費用(不足 24 小時按 24 小時計算)。
此前，有媒體報道，用戶劉女士發現自家小區有兩處速遞易柜子，竟然有兩種收費標準，一種為超過 12 小時收取 1 元，一種為超過 18 小時收取 1 元。
當時，客服工作人員回應稱，速遞易針對不同小區的收費標準不一樣，對于老小區，有存放 12 小時收費 1 元、存放 18 小時收費 1 元、存放 24 小時收費 1 元等標準;對于新小區，有存放 48 小時收費 1 元或免費的標準。
速遞易“隨意更改”免費寄存時間也并非這一次，據了解，在 2016 年雙十一期間，速遞易在重慶、臺州、南充、濰坊、襄陽 5 個城市進行試點推行“免費寄存 4 小時”的新政策，超 4 小時之后將收費。
此次新政策遭到了用戶和快遞小哥的抵制，據了解，最終，速遞易新政策只實行了 11 天就被“廢除”了。
用戶投訴存放超 12 小時就收費
日日順樂家隸屬于海爾旗下的日日順樂家物聯科技有限公司，快遞柜實行 24 小時內免費存放，若在部分社區實行存放時間超時，會收取一定的費用，但具體免存時間及收費標準根據不同地區而定。
快遞在快遞柜中存放超 24 小時，用戶會收到提醒短信。 72 小時未取，快件就會被快遞員收走。
日日順樂家客服向三言財經表示，若用戶在取出快遞后被收取超時費，可在 24 小時以內撥打客服電話，客戶會將超時費退還，若超過 24 小時，則無法退換，不同地區收費標準不同。
雖然日日順客服表示超時 24 小時才會收費，但是據多名網友提供的截圖顯示，有網友收到短信顯示，包裹在快遞柜只免費存放 12 小時，超時便要收費。
有網友投訴日日順快遞柜稱，快遞柜不發快遞取件碼，這個情況一個月出現 7 次。
還有網友遇到相同情況，沒有收到取貨碼，快遞被他人取走，而日日順沒有給出合適的解決方案。
有用戶不到一天收費 6 元
云柜全國整體超時收費方案為：快遞自入柜開始計算時長，入柜 20 小時內提供免費保管服務，超時后收費 2 元，后續收費 2 元/ 12 小時， 10 元封頂。以上為全國整體方案，個別網點會有自己的方案。所以最終收費規則和時間，以網點設置為準。
客服稱，云柜超時取件非強制要求，用戶可以選擇支付，也可以咨詢人工客服取件，如若取件提示已超時，用戶可在超時之后，取件之前，咨詢在線客服，客戶會做延長超時時間處理。
如用戶已支付超時費用，聯系客服將由專人客服處理退款，申請退款后五個工作日左右，將會原路退回用戶所支付的賬戶。云柜用戶近一個月的超時費均可以申請退款。
但快遞存放 72 小時未取，可能會被快遞員回收，到時需要聯系快遞員或快遞公司取件。
有網友表示，自己現在都不知道江蘇云柜的收費時間是多少，有時候感覺是 18 小時，有時候感覺 12 小時，反正這個假期交給云柜的錢不止 5 塊了。
在黑貓投訴平臺上，有用戶投訴稱，快遞員把快遞存放云柜，并且未聯系本人，結果快遞超時需要收費。
圖片顯示，快遞超時 14 小時，收費 6 元。不到 1 天 6 元的超時費未免有些太高了。
雖然客服表示超時費可以退回，但是這項規定并沒有在云柜主頁面有明顯標注，很多用戶并不知道這項“規則”。
京東快遞柜、菜鳥驛站：暫未有向消費者收費的計劃
對于快遞柜收費一事，京東華南公關方面表示，京東有自己的物流體系，京東快遞柜是整個物流體系的其中一個環節，“目前，京東快遞柜暫時沒有向收件人收費的計劃。”
京東客服向三言財經表示，京東快遞柜只允許京東快遞員使用，不允許第三方快遞員使用，用戶取件不收費，可免費放包裹 3 天，若超時將默認用戶拒收，快遞員將會返回快遞。
菜鳥驛站也表示，目前暫未有向消費者收費的計劃。客服稱，用戶可免費存放至少 72 小時，超過 72 小時將被視為滯留件會提醒快遞員，快遞員或將取出重新投放，或將快遞退回。
國外快遞柜：由物業采購，并委托公司運營管理，納入物業費
國內快遞柜綜合情況各有不同，而在國際上，歐洲、日本等地自提服務比較普及，運營方式與國內類似，但也有很多地方不同之處。
日本：物業負責采購快遞柜，并委托公司運營管理
在日本，樓宇之間都有一個標準的配置用來收發快遞，主要是相關部門購買安裝。
或將快遞柜納入物業管理的范疇，社區物業會負責采購快遞柜放到小區里，并委托一家公司運營管理，如果快遞超時還未取出，物業會將快遞取出代為保管，或幫有需要的居民送到家中。物業費包含快遞日本柜使用費，約 6 元人民幣每月。
德國敦豪快遞服務公司(DHL)旗下智能快件箱郵寄站(Packstation)。
在德國現有約3000站點。因為鋪設量足夠大，使用率高，其節省下來的人力成本足以收回投入和維護成本，目前正向歐洲其他國家拓展。
Packstation設置于生活/工作區域，會通過Email和短信形式通知用戶提取包裹，保留包裹的時間為 9 天。Packstation還可以免費代發包裹。
亞馬遜的快遞儲物柜服務名為“亞馬遜Hub”，它的模式是物業出錢購買一個快遞柜，安裝在公寓樓里，針對的用戶主要是公寓樓住戶，物業通常會免費提供給居民使用。
亞馬遜的快遞儲物柜服務是開放模式，不只面向亞馬遜網站的購物用戶。也向其他電子商務網站和快遞公司開放。
亞馬遜快遞人員將首先把包裹發送到儲物柜中，而網購用戶則可以根據件碼打開儲物柜，拿到商品。
取件人三天內可在快遞柜前掃碼免費取走，三天后滯留包裹會被視為退貨，被快遞員收走。
亞馬遜還在全美各大便利商店部署自助提貨柜，消費者可三日內取貨。
綜上所述，國內快遞柜覆蓋面積較廣，可有效提升快遞員配送的時效性，快件的安全性，解決快遞“最后 100 米”的問題，但是在方便用戶的同時也存在很多缺陷。
1、部分快遞柜免費時間太短，造成超時費用較高。快遞柜多數安置在大城市內，很多上班族無法在限定的時間內取回快遞，致使超時費用增加。
2、免費保管時間混亂。同一小區相同快遞柜存在免費保管時間不同的情況，還有部分快遞柜免費保管時間并沒有達到規定時長。
3、超時費規則隱藏太深。部分快遞超時收費目的在于是鼓勵收件人在免費期內及時取出包裹，若超時還可退回超時費，原本是一條“好心”規則，卻因為很多用戶并不知情成為“變相”收費。
國內快遞柜收費往往涉及消費者、快遞員、物業、運營公司等多方利益，向誰收費不應由快遞柜運營公司單方面作出決定。
這一點可以向國外快遞柜學習，可以將快遞柜納入物業管理的范疇，社區物業會負責采購或運營快遞柜，可在物業費中加入快遞柜使用費。
若取件人在規定時間內未取走快遞柜內包裹，可由物業保管或視為滯留件退回。
投放快遞是快遞“旅途”的最后一步，把快遞送到用戶手中才能畫上圓滿的句號，而是否使用快遞柜，還需要看消費者的選擇。
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